大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のプレマシー 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年10月6日 / 集計処理: 2026年10月7日 / ページ生成: 2026年10月7日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年10月6日

プレマシーの買取予想額(中央値)

11.4万円

半数が 10.5万円〜12.9万円(全体は5.2万円〜96.3万円)

チバガレージの本領(100万円以下)の価格帯です

買取予想額の四分位レンジ 5.2〜96.3万円 中央値11.4万円 5.2 11.4 96.3

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
1,929台
年式
1999〜2018年
走行距離(中央8割)
5.3〜16.5万km
メーカー
マツダ

プレマシーの買取予想額は、中古車市場データ1,929台分の集計で中央値11.4万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

プレマシーの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は取引した時期ではなく、車の年式=何年に作られた車かです)。

集計1,929台を20区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は347台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)0102030401999年式 中央値10.7万円(3台)2000年式 中央値13.1万円(5台)20002001年式 中央値16.4万円(4台)2002年式 中央値18.2万円(4台)2003年式 中央値10.8万円(7台)20032004年式 中央値9.5万円(2台)2005年式 中央値10.5万円(69台)2006年式 中央値11.2万円(41台)20062007年式 中央値11万円(116台)2008年式 中央値11.4万円(78台)2009年式 中央値10.9万円(165台)20092010年式 中央値11.2万円(185台)2011年式 中央値11.1万円(347台)2012年式 中央値11.4万円(185台)20122013年式 中央値11.4万円(346台)2014年式 中央値13.3万円(152台)2015年式 中央値13.7万円(111台)20152016年式 中央値24.7万円(55台)2017年式 中央値25.1万円(52台)2018年式 中央値31.6万円(2台)20181999年式 中央値10.7万円(3台)2000年式 中央値13.1万円(5台)2001年式 中央値16.4万円(4台)2002年式 中央値18.2万円(4台)2003年式 中央値10.8万円(7台)2004年式 中央値9.5万円(2台)2005年式 中央値10.5万円(69台)2006年式 中央値11.2万円(41台)2007年式 中央値11万円(116台)2008年式 中央値11.4万円(78台)2009年式 中央値10.9万円(165台)2010年式 中央値11.2万円(185台)2011年式 中央値11.1万円(347台)2012年式 中央値11.4万円(185台)2013年式 中央値11.4万円(346台)2014年式 中央値13.3万円(152台)2015年式 中央値13.7万円(111台)2016年式 中央値24.7万円(55台)2017年式 中央値25.1万円(52台)2018年式 中央値31.6万円(2台)下段 各区間の集計台数(棒20本の合計 1,929台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計1,929台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく走行距離です)。

集計1,929台を11区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は387台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)06.312.518.8250〜2万km 中央値21.6万円(6台)02〜4万km 中央値15.9万円(56台)24〜6万km 中央値12.4万円(211台)46〜8万km 中央値11.9万円(290台)68〜10万km 中央値11.6万円(387台)810〜12万km 中央値11.3万円(335台)1012〜14万km 中央値11.1万円(240台)1214〜16万km 中央値11.3万円(170台)1416〜18万km 中央値11.1万円(100台)1618〜20万km 中央値11.4万円(57台)1820万km以上 中央値10.7万円(77台)20+0〜2万km 中央値21.6万円(6台)2〜4万km 中央値15.9万円(56台)4〜6万km 中央値12.4万円(211台)6〜8万km 中央値11.9万円(290台)8〜10万km 中央値11.6万円(387台)10〜12万km 中央値11.3万円(335台)12〜14万km 中央値11.1万円(240台)14〜16万km 中央値11.3万円(170台)16〜18万km 中央値11.1万円(100台)18〜20万km 中央値11.4万円(57台)20万km以上 中央値10.7万円(77台)下段 各区間の集計台数(棒11本の合計 1,929台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の距離帯。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計1,929台の全てを反映しています。

買取予想額の月別推移(中央値)

2026年4月〜2026年9月の1,872台。各月の中央値を線でつないでいます。

買取予想額の月別推移(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 取引月)縦軸 買取予想額(万円)10.811.111.511.8プレマシー 4月 10.9プレマシー 5月 11.7プレマシー 6月 11.6プレマシー 7月 11.4プレマシー 8月 11.3プレマシー 9月 11.44月5月6月7月8月9月4月 237台5月 325台6月 362台7月 352台8月 269台9月 327台下段 各月の集計台数(合計 1,872台)横軸 取引月
この図の読み方

縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。

買取予想額の分布

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です)。

買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・1万円刻み))縦軸 台数(台)01252503755005〜6万円 2台6〜7万円 6台7〜8万円 16台78〜9万円 68台9〜10万円 162台10〜11万円 470台1011〜12万円 499台12〜13万円 235台13〜14万円 104台1314〜15万円 50台15〜16万円 36台16〜17万円 31台1617〜18万円 17台18〜19万円 18台19〜20万円 15台1920〜21万円 14台21〜22万円 15台22〜23万円 11台2223〜24万円 13台24〜25万円 18台25万円以上 129台25+横軸 買取予想額(万円・1万円刻み)

右端の棒は25万円以上をまとめた129台(7%)です。

この図の読み方

緑の棒が中央値11.4万円を含む価格帯です。集計1,929台の全てを反映しています。

データから読み取れること(6件)
  • 集計1,929台の買取予想額は中央値11.4万円で、半数が10.5万円〜12.9万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約0.6万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、0〜2万kmの中央値21.6万円に対して2〜4万kmは15.9万円で、約26%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2011年式の347台で、その年式の中央値は11.1万円です。
  • 1999〜2004年式(集計2〜7台)・2018年式(集計2台)は集計が少なく、最も多い2011年式(347台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
  • 研究所のチャート対象874,377台全体の中央値は32.4万円で、この車種はそれより約21万円低い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。
プレマシーの参考写真
参考写真:プレマシー(車種のイメージです。当店の在庫車や、このページに掲載している試算対象の車両そのものではありません)撮影: Dinkun Chen/CC BY-SA 4.0/ウィキメディア・コモンズ

プレマシーの個別試算例 3台

1台ごとの条件と買取予想レンジです。上のチャートが集計値なのに対して、こちらは個別の試算です。

ミニバンNo.72

プレマシー

20Sスカイアクティブ

メーカー
マツダ
年式
平成28年(2016年)
走行帯
6〜8万km
排気量/駆動
2000cc/2WD
買取予想レンジ24.6〜29.5万円

スカイアクティブ搭載の20Sで、平成28年式・走行7.7万kmと状態は無理のない範囲。3列ミニバンのプレマシーは実用性で選ばれる一方、モデル自体の相場は控えめに推移しやすい。装備を加味しても、買取レンジは24万〜29万円あたりに落ち着く公算だ。

ミニバンNo.172

プレマシー

20CS

メーカー
マツダ
年式
平成23年(2011年)
走行帯
16〜18万km
排気量/駆動
2000cc/2WD
買取予想レンジ6.3〜7.6万円

距離が17万kmに達し、多走行帯の水準で評価される2011年式プレマシー。20CSの実用グレードで外装は3.5、ボディ色は分類外となっている。ミニバン需要はあるが走行が相場を抑え、買取予想は約6万〜8万円あたりが目安になりそうだ。

ミニバンNo.173

プレマシー

20S

メーカー
マツダ
年式
平成22年(2010年)
走行帯
10〜12万km
排気量/駆動
2000cc/2WD
買取予想レンジ10.1〜12万円

外装評価Xと状態面に確認事項がある2010年式プレマシー。走行11.3万km・シルバーの20Sで、機関や内外装の実車チェックが前提となる個体だ。評価区分の低さが価格に反映され、買取予想は約10万〜12万円。現車確認の比重が大きい。

よくある質問

大崎市でプレマシーはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ1,929台分を集計した買取予想では、プレマシーの買取予想額は中央値11.4万円で、半数が10.5万円〜12.9万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

プレマシーは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は1999年〜2018年式の1,929台で、走行距離は中央の8割が5.3万km〜16.5万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約0.6万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、0〜2万kmの中央値21.6万円に対して2〜4万kmは15.9万円で、約26%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

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