大崎の車売却メモ大崎市のマツダ 買取予想相場
市場データ最終取得: 2026年10月6日 ／ 集計処理: 2026年10月7日 ／ ページ生成: 2026年10月7日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年10月6日
マツダの買取予想額（中央値）
50.4万円
半数が 17.1万円〜73.7万円（全体は11万円〜109.4万円）
チバガレージの本領（100万円以下）の価格帯です
半数が入る幅中央値全体(万円)
- 集計台数
- 16台
- 年式
- 1984〜2014年
- 走行距離(中央8割)
- 9.5〜25.2万km
- メーカー
- マツダ
マツダの買取予想額は、中古車市場データ16台分の集計で中央値50.4万円です。実額（実際に当店が買い取った金額）ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。
集計台数が16台と少ないため、中央値と価格の範囲を中心に出しています。年式1年あたりの価格差や走行距離帯ごとの下落率、月別の推移は、この台数では統計として成立しないため出していません。
マツダの買取予想額チャート
集計16台を14区間（1年刻み）に分けています。棒1本＝1区間で、最も多い区間は3台です。
この図の読み方
薄い棒＝集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。
上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計16台の全てを反映しています。
集計16台を6区間（2万km刻み）に分けています。棒1本＝1区間で、最も多い区間は5台です。
この図の読み方
薄い棒＝集計30台未満の距離帯。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。
上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計16台の全てを反映しています。
この図の読み方
緑の棒が中央値50.4万円を含む価格帯です。集計16台の全てを反映しています。
データから読み取れること（5件）
- 集計16台の買取予想額は中央値50.4万円で、半数が17.1万円〜73.7万円に収まっています。
- 集計台数が16台と少ないため、中央値と価格の範囲を中心に出しています。年式1年あたりの価格差や走行距離帯ごとの下落率、月別の推移は、この台数では統計として成立しないため出していません。
- 集計台数が最も多いのは1998年式の3台で、その年式の中央値は17.4万円です。
- 1984年式(集計1台)・1986年式(集計1台)・1989年式(集計1台)ほか計10区間は集計が少なく、最も多い1998年式(3台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
- 研究所のチャート対象874,377台全体の中央値は32.4万円で、この車種はそれより約18万円高い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。
よくある質問
大崎市でマツダはいくらで売れる？
大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ16台分を集計した買取予想では、マツダの買取予想額は中央値50.4万円で、半数が17.1万円〜73.7万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。
マツダは年式や走行距離でどのくらい変わりますか？
集計対象は1984年〜2014年式の16台で、走行距離は中央の8割が9.5万km〜25.2万kmに収まっています。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。
ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額（実際に当店が買い取った金額）ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。
買取予想額の出し方と注意事項（詳しく）
掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。
当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。
- 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
- 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
- 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。
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