大崎の車売却メモ大崎市のロッキー 買取予想相場
市場データ最終取得: 2026年10月6日 ／ 集計処理: 2026年10月7日 ／ ページ生成: 2026年10月7日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年10月6日
ロッキーの買取予想額（中央値）
148.3万円
半数が 126.2万円〜172.7万円（全体は29.8万円〜282.7万円）
半数が入る幅中央値全体(万円)
- 集計台数
- 602台
- 年式
- 2019〜2025年
- 走行距離(中央8割)
- 1.9〜10万km
- メーカー
- ダイハツ
ロッキーの買取予想額は、中古車市場データ602台分の集計で中央値148.3万円です。実額（実際に当店が買い取った金額）ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。
ロッキーの買取予想額チャート
期間をそろえる
各図はそれぞれのデータ全体で描いています。図ごとに横軸の範囲が違うため、形をそのまま見比べることはできません。上のボタンで期間を選ぶと、すべての図が同じ月の並びに揃います。
この図は期間切替の対象外です（横軸は取引した時期ではなく、車の年式＝何年に作られた車かです）。
集計602台を7区間（1年刻み）に分けています。棒1本＝1区間で、最も多い区間は213台です。
この図の読み方
薄い棒＝集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。
上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計602台の全てを反映しています。
この図は期間切替の対象外です（横軸は時間ではなく走行距離です）。
集計602台を11区間（2万km刻み）に分けています。棒1本＝1区間で、最も多い区間は157台です。
この図の読み方
薄い棒＝集計30台未満の距離帯。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。
上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計602台の全てを反映しています。
2026年4月〜2026年9月の585台。各月の中央値を線でつないでいます。
この図の読み方
縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。
期間 3か月（2026年7月〜2026年9月）で表示しています。
2026年7月〜2026年9月の317台。各月の中央値を線でつないでいます。
この図の読み方
縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。
期間 6か月（2026年4月〜2026年9月）で表示しています。
2026年4月〜2026年9月の585台。各月の中央値を線でつないでいます。
この図の読み方
縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。
期間 1年（2025年10月〜2026年9月）で表示しています。
選んだ期間は1年（2025年10月〜2026年9月）ですが、この図にあるのはそのうち6か月分（2026年4月〜2026年9月）です。無い月は空けてあります。
2026年4月〜2026年9月の585台。各月の中央値を線でつないでいます。
この図の読み方
縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。
この図は期間切替の対象外です（横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です）。
右端の棒は220万円以上をまとめた27台(4%)です。
この図の読み方
緑の棒が中央値148.3万円を含む価格帯です。集計602台の全てを反映しています。
データから読み取れること（6件）
- 集計602台の買取予想額は中央値148.3万円で、半数が126.2万円〜172.7万円に収まっています。
- 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約9.3万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
- 掲載データを単純集計した場合、18〜20万kmの中央値110.7万円に対して20万km以上は83.5万円で、約25%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
- 集計台数が最も多いのは2020年式の213台で、その年式の中央値は136.6万円です。
- 2024〜2025年式(集計16〜17台)は集計が少なく、最も多い2020年式(213台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
- 研究所のチャート対象874,377台全体の中央値は32.4万円で、この車種はそれより約115.9万円高い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。
ロッキーの個別試算例 3台
1台ごとの条件と買取予想レンジです。上のチャートが集計値なのに対して、こちらは個別の試算です。
ロッキー
Ｇ
- メーカー
- ダイハツ
- 年式
- 令和3年(2021年)
- 走行帯
- 16〜18万km
- 排気量／駆動
- 1000cc／2WD
コンパクトSUVとして人気の続くロッキーだが、この個体は走行17.9万kmと距離がかさむのが評価の分かれ目。令和3年式の新しさが下支えする一方、多走行は減額要因として効く。両者を相殺した買取レンジは95万〜114万円と、年式のわりに広めに振れる見立てになる。
ロッキー
Ｘ
- メーカー
- ダイハツ
- 年式
- 令和2年(2020年)
- 走行帯
- 6〜8万km
- 排気量／駆動
- 1000cc／2WD
id65と同じロッキーでも、令和2年式・走行6.0万kmと距離はぐっと短い反面、外装Rが評価を抑える。低走行の加点と外装の減点が拮抗する構図で、装備は標準的なX。結果として買取試算は92万〜110万円あたりと、程度の割に幅を持たせて捉えたい。
ロッキー
Ｇ
- メーカー
- ダイハツ
- 年式
- 令和3年(2021年)
- 走行帯
- 16〜18万km
- 排気量／駆動
- 1000cc／4WD
相場観から整理すると、令和3年式ダイハツ・ロッキーG（4WD・1000cc）は走行16〜18万km帯での買取予想レンジが87〜104万円程度となっている。4WDを備えたSUVとして一定の引き合いがあり、年式と走行距離を踏まえたうえでこの価格帯での取引傾向が見られる。
よくある質問
大崎市でロッキーはいくらで売れる？
大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ602台分を集計した買取予想では、ロッキーの買取予想額は中央値148.3万円で、半数が126.2万円〜172.7万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。
ロッキーは年式や走行距離でどのくらい変わりますか？
集計対象は2019年〜2025年式の602台で、走行距離は中央の8割が1.9万km〜10万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約9.3万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、18〜20万kmの中央値110.7万円に対して20万km以上は83.5万円で、約25%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。
ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額（実際に当店が買い取った金額）ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。
買取予想額の出し方と注意事項（詳しく）
掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。
当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。
- 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
- 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
- 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。
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