大崎の車売却メモ

大崎市田尻の個人買取店 チバガレージが、車の売却を本音で書くブログ

運営:チバガレージ(大崎市田尻の個人店)

大崎市のスクラムワゴン 買取予想相場

市場データ最終取得: 2026年10月6日 / 集計処理: 2026年10月7日 / ページ生成: 2026年10月7日 集計対象期間: 2026年1月28日〜2026年10月6日

スクラムワゴンの買取予想額(中央値)

30.6万円

半数が 15.2万円〜61.7万円(全体は7.1万円〜135.5万円)

チバガレージの本領(100万円以下)の価格帯です

買取予想額の四分位レンジ 7.1〜135.5万円 中央値30.6万円 7.1 30.6 135.5

半数が入る幅中央値全体(万円)

集計台数
132台
年式
2003〜2024年
走行距離(中央8割)
4.1〜18.2万km
メーカー
マツダ

スクラムワゴンの買取予想額は、中古車市場データ132台分の集計で中央値30.6万円です。実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想です。年式・走行距離・グレード・外装の状態で金額は変わります。

スクラムワゴンの買取予想額チャート

年式別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は取引した時期ではなく、車の年式=何年に作られた車かです)。

集計132台を22区間(1年刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は11台です。

年式別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 年式(西暦・1年刻み))縦軸 買取予想額(万円)037.575112.51502003年式 中央値8.4万円(1台)20032004年式 中央値9.1万円(1台)2005年式 中央値7.1万円(1台)2006年式 中央値9.4万円(3台)20062007年式 中央値15.2万円(11台)2008年式 中央値14.6万円(7台)2009年式 中央値13.9万円(9台)20092010年式 中央値15.5万円(9台)2011年式 中央値16.8万円(10台)2012年式 中央値29.2万円(4台)20122013年式 中央値22.7万円(8台)2014年式 中央値19.9万円(6台)2015年式 中央値43万円(8台)20152016年式 中央値51.7万円(9台)2017年式 中央値56.5万円(8台)2018年式 中央値41.1万円(9台)20182019年式 中央値62.6万円(7台)2020年式 中央値67.2万円(5台)2021年式 中央値75.9万円(6台)20212022年式 中央値88.8万円(5台)2023年式 中央値103.3万円(3台)2024年式 中央値122万円(2台)20242003年式 中央値8.4万円(1台)2004年式 中央値9.1万円(1台)2005年式 中央値7.1万円(1台)2006年式 中央値9.4万円(3台)2007年式 中央値15.2万円(11台)2008年式 中央値14.6万円(7台)2009年式 中央値13.9万円(9台)2010年式 中央値15.5万円(9台)2011年式 中央値16.8万円(10台)2012年式 中央値29.2万円(4台)2013年式 中央値22.7万円(8台)2014年式 中央値19.9万円(6台)2015年式 中央値43万円(8台)2016年式 中央値51.7万円(9台)2017年式 中央値56.5万円(8台)2018年式 中央値41.1万円(9台)2019年式 中央値62.6万円(7台)2020年式 中央値67.2万円(5台)2021年式 中央値75.9万円(6台)2022年式 中央値88.8万円(5台)2023年式 中央値103.3万円(3台)2024年式 中央値122万円(2台)下段 各区間の集計台数(棒22本の合計 132台)0台横軸 年式(西暦・1年刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の年式。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計132台の全てを反映しています。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく走行距離です)。

集計132台を11区間(2万km刻み)に分けています。棒1本=1区間で、最も多い区間は26台です。

走行距離帯別の買取予想額(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 走行距離(万km・2万km刻み))縦軸 買取予想額(万円)03060901200〜2万km 中央値105.9万円(2台)02〜4万km 中央値88.8万円(10台)24〜6万km 中央値81.1万円(11台)46〜8万km 中央値52.1万円(9台)68〜10万km 中央値58.5万円(26台)810〜12万km 中央値19.8万円(10台)1012〜14万km 中央値16.6万円(21台)1214〜16万km 中央値19.1万円(17台)1416〜18万km 中央値18.8万円(12台)1618〜20万km 中央値15.1万円(10台)1820万km以上 中央値16.1万円(4台)20+0〜2万km 中央値105.9万円(2台)2〜4万km 中央値88.8万円(10台)4〜6万km 中央値81.1万円(11台)6〜8万km 中央値52.1万円(9台)8〜10万km 中央値58.5万円(26台)10〜12万km 中央値19.8万円(10台)12〜14万km 中央値16.6万円(21台)14〜16万km 中央値19.1万円(17台)16〜18万km 中央値18.8万円(12台)18〜20万km 中央値15.1万円(10台)20万km以上 中央値16.1万円(4台)下段 各区間の集計台数(棒11本の合計 132台)0台横軸 走行距離(万km・2万km刻み)
この図の読み方

薄い棒=集計30台未満の距離帯。少数の個体で中央値が決まるため上下にぶれます。

上段=中央値(万円)、下段=各区間の集計台数(台)。集計132台の全てを反映しています。

買取予想額の月別推移(中央値)

2026年6月〜2026年9月の100台。各月の中央値を線でつないでいます。

買取予想額の月別推移(中央値)(縦軸 買取予想額(万円)、横軸 取引月)縦軸 買取予想額(万円)18.924.730.436.2スクラムワゴン 6月 30.3スクラムワゴン 7月 21.4スクラムワゴン 8月 20.9スクラムワゴン 9月 34.26月7月8月9月6月 25台7月 25台8月 22台9月 28台下段 各月の集計台数(合計 100台)横軸 取引月
この図の読み方

縦軸は0からではなく実データの範囲に合わせています。下段は各月の集計台数で、台数が少ない月ほど中央値は動きやすくなります。採取件数が月によって違うため、月ごとの高低は目安としてご覧ください。

買取予想額の分布

この図は期間切替の対象外です(横軸は時間ではなく買取予想額の価格帯です)。

買取予想額の分布(縦軸 台数(台)、横軸 買取予想額(万円・10万円刻み))縦軸 台数(台)012.52537.5500〜10万円 9台10〜20万円 42台1020〜30万円 14台30〜40万円 12台3040〜50万円 12台50〜60万円 8台5060〜70万円 9台70〜80万円 7台7080〜90万円 6台90〜100万円 5台90100〜110万円 5台110万円以上 3台110+横軸 買取予想額(万円・10万円刻み)

右端の棒は110万円以上をまとめた3台(2%)です。

この図の読み方

緑の棒が中央値30.6万円を含む価格帯です。集計132台の全てを反映しています。

データから読み取れること(6件)
  • 集計132台の買取予想額は中央値30.6万円で、半数が15.2万円〜61.7万円に収まっています。
  • 掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約4.9万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。
  • 掲載データを単純集計した場合、8〜10万kmの中央値58.5万円に対して10〜12万kmは19.8万円で、約66%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。
  • 集計台数が最も多いのは2007年式の11台で、その年式の中央値は15.2万円です。
  • 2003〜2024年式(集計1〜11台)は集計が少なく、最も多い2007年式(11台)に比べてごく少数です。台数の少ない年式の中央値は数台の状態差で動くため、年式ごとの高低をそのまま傾向として読まないでください。
  • 研究所のチャート対象874,377台全体の中央値は32.4万円で、この車種はそれより約1.8万円低い位置にあります。車種ごとに年式構成・グレード構成・状態が違うため、車種の優劣を示すものではありません。

よくある質問

大崎市でスクラムワゴンはいくらで売れる?

大崎市田尻のチバガレージが中古車市場データ132台分を集計した買取予想では、スクラムワゴンの買取予想額は中央値30.6万円で、半数が15.2万円〜61.7万円に収まっています。これは実際の買取実績ではなく市場データをもとにした予想であり、年式・走行距離・グレード・外装の状態によって金額は変わります。正確な金額は現車確認のうえで判断します。

スクラムワゴンは年式や走行距離でどのくらい変わりますか?

集計対象は2003年〜2024年式の132台で、走行距離は中央の8割が4.1万km〜18.2万kmに収まっています。掲載データを単純集計した場合、年式が1年新しい車両ほど買取予想額の中央値が平均で約4.9万円高い傾向が見られました。年式・世代・型式・グレード・駆動方式・修復歴・車両の状態・装備・色・取引時期などの条件を同一に揃えた因果の比較ではありません。掲載データを単純集計した場合、8〜10万kmの中央値58.5万円に対して10〜12万kmは19.8万円で、約66%低い水準でした。走行距離だけが価格差の原因とは限らず、年式・世代・グレード・車両の状態などの違いを含んだ集計上の差です。正確な金額はグレードや外装の状態も踏まえた現車確認で判断します。

ここは、宮城県大崎市田尻で車の買取をしているチバガレージが運営する「研究所」ページです。中立な第三者を名乗るつもりはありません。ここに載っているのは実額(実際に当店が買い取った金額)ではなく、市場データをもとにした予想で、同じ条件でもこの金額になることを保証するものではありません。

買取予想額の出し方と注意事項(詳しく)

掲載している買取予想額は、同じ車種・年式・グレード・状態の中古車が中古車市場でどのくらいの価格で取引されているかという相場データをもとに、リサイクル料金や諸手数料を加味して試算した金額です。個別の取引先や会場名、具体的な計算式の係数までは公開していません。

当店の入庫実績そのものではなく、市場データをもとに当店の買取水準を当てはめた試算です。実際の査定では、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって金額は変動します。

  • 掲載している金額は、当店の入庫実績ではなく、市場データをもとにした試算です。
  • 買取予想レンジ・中央値は目安であり、確定額ではありません。
  • 実際の金額は、車両の状態・装備・お持ち込みの時期によって変わります。

大崎市車買取額研究所トップに戻る。全車種の一覧もあります。